Typ elektromotoru: 1LC-280M-2 90KW 400/690V 50HZ
| Všeobecná data | |
| Typ | 1LC-280M-2 |
| Rám (mm) | 280 |
| Elektrická data | |
| Výkon (kW) | 90 |
| Jmenovitý proud 400 V (A) | 152 |
| Jmenovitý proud 690 V (A) | 88,1 |
| Rychlost (rpm) | 2975 |
| Frekvence (Hz) | 50 |
| Poly | 2 |
| Napětí (V) | 400/690 |
| Připojení | △/Y |
| Poměr zvratového momentu (BDT/RLT) | 2,3 |
| Poměr rozběhového momentu (LRT/RLT) | 2 |
| Poměr rozběhového proudu (LRA/RLA) | 7,1 |
| Výkonnost | |
| Efektivita (%) | 93,9 |
| Účinník | 0,91 |
| Příslušenství | |
| – | |
| Normy | |
| Standard: specifikace | IEC60034-1 |
| Standard: test | IEC60034-2 |
| Standard: hluk | IEC60034-9 |
| Standard: vibrace | IEC60034-14 |
| Podmínky prostředí | |
| Teplota okolí (°C) | +65°C |
| Instalační nadmorská výška | do 1000 m |
| Mechanická data | |
| Izolační trída | F |
| Zvýšení teploty | B |
| Instalace | IM B (Na vyžádání) |
| Provozní režim | S1 (S2, S3, S4 – S9 volitelné) |
| Třída ochrany | IM B (Na vyžádání) |
| Typ chlazení | IC411 |
| Hmotnost balení (kg) | 510 |
| Rozměry balení (mm) | 1150*650*850 |
| Hlučnost (dB) | 94 |
| Setrvačnost rotoru (kg/m2) | 0,675 |
| Vibrace (mm/s) | 2.8 |
| Směr rotace | Oba |
| Startování | DOL, VFD, softstartér |
| Typ zatížení | Parabolická nebo lineární křivka |
| Kabelové průchodky | 2-M63X1.5 |
| Data o ložiscích | |
| Ložiska DE/NDE | 6314-C3/6314-C3 |
| Mazivo | Lithiový základ č. 2 (teplotní třída) |
Dlouhý popis produktu
Montážní a elektrické začlenění výkonové třídy 90 kW
U pohonů s výkonem 90 kW bývá rozhodující, aby byl motor jednoznačně zařaditelný do stávající technologie z hlediska napájení, montáže i prostoru pro přívody. Elektromotor 1LC-280M-2 je proveden s osovou výškou 280 mm a se způsobem montáže IM B3, IM B5, IM B35 na vyžádání, proto se uplatňuje v zařízeních, kde se při návrhu nebo výměně sleduje přesné osazení výkonového pohonu do strojního uzlu. Rozměry balení 1150 × 650 × 850 mm a hmotnost balení 510 kg zároveň dávají montáži i logistice konkrétní podklad pro manipulaci, přesun a přípravu před osazením.
Tento model dosahuje 90 kW a jmenovité otáčky 2975 ot./min. Dvoupólové provedení jej řadí mezi rychloběžné elektromotory pro provozy, ve kterých se sleduje trvalý přenos výkonu, přesné elektrické zapojení a pevná mechanická vazba na zařízení. V sérii 1LC PRO se tento charakter opírá o litinovou kostru, vyztužené ložiskové štíty z litiny, zesílené patky elektromotoru a robustní svorkovnicovou část, což souvisí s použitím v průmyslových provozech s vyšším denním zatížením.
Napájení, proud a přívody v jedné výkonové třídě
Elektrické provedení vychází ze jmenovitého napětí 400/690 V při zapojení Δ/Y a z frekvence 50 Hz. Jmenovitý proud dosahuje 152 A při 400 V a 88,1 A při 690 V, proto je tento motor určen do výkonových sestav, kde jsou přívod, jištění a řídicí část dimenzovány na vyšší zátěž. Dvojice vstupů M63x1,5 navazuje na průřezy a způsob vedení, se kterými se u této kategorie pracuje. Směr otáčení je možný na obě strany, což usnadňuje elektrické i mechanické začlenění do různých uspořádání pohonu.
Při uvedení do provozu je k dispozici DOL, frekvenční měnič i softstartér. To umožňuje zařadit motor do přímého spuštění i do řízeného rozběhu podle konfigurace linky nebo samostatného agregátu. Takové řešení se používá například u kompresorových jednotek, velkých ventilátorů, centrálních čerpacích stanic nebo u výrobních uzlů, kde se start pohonu podřizuje nadřazené regulaci technologie.
Rozběh, zatížení a dlouhé pracovní sekvence
Provozní faktor 1,0 spolu s režimy S1, S2, S3 a S4-S9 pokrývá souvislý i přerušovaný pracovní režim. Poměr rozběhového momentu 2, poměr zvratného momentu 2,3 a poměr rozběhového proudu 7,1 charakterizují chování motoru při náběhu a při přechodu do jmenovitého zatížení. V technologii to znamená použití v zařízeních, která se rozbíhají pod zátěží, pracují v dlouhých intervalech nebo procházejí pravidelnými pracovními cykly bez změny základního nastavení pohonu.
Typ zatížení parabolická nebo lineární křivka pokrývá více skupin zařízení. V jednom provozu může být tento elektromotor zařazen do ventilátorových větví a odsávacích celků, ve druhém do čerpacích nebo oběhových systémů a ve třetím do dopravníkových tratí, třídicích uzlů či zpracovatelských linek, kde se přenáší výkon do větších rotačních částí. Právě v takových aplikacích se spojuje vysoký výkon s požadavkem na přesné elektrické připojení a opakovatelný pracovní režim.
Ložiska, rotor a mechanická disciplína pohonu
Na straně DE i NDE jsou osazena ložiska 6314-C3. Mazání zajišťuje vazelína na lithiovém základě v teplotní třídě č. 2. U elektromotoru této kategorie tyto údaje souvisejí s dlouhodobým přenášením výkonu do ventilátorových kol, čerpacích agregátů, kompresorových sestav i do rotačních částí výrobních linek. Vyvážení s polovičním perem, třída vibrací A a hodnota vibrací 2,8 mm/s vytvářejí mechanické podmínky pro přesný běh při vysokých otáčkách.
Setrvačnost rotoru 0,675 kg/m2 patří k výkonové třídě 90 kW a k dvoupólovému uspořádání s rychloběžným charakterem. Zpevněná rotorová klec, strojní navíjení a vysoká čistota mědi ve vinutí navazují na konstrukci orientovanou na dlouhodobé průmyslové nasazení. U velkých technologických celků to souvisí s přesností přenosu výkonu, s rovnoměrným mechanickým během a s omezením odchylek v průběhu delších pracovních sekvencí.
Ochrana a teplotní režim ve výrobních a technických prostorách
Motor pracuje s krytím IP55 a se způsobem chlazení IC411. Izolační třída F a nárůst teploty B jsou vázány na provoz při okolních teplotách do +65 °C a v nadmořské výšce do 1000 m. Takové provedení se používá ve výrobních halách, ve strojovnách, v technických místnostech a v technologických blocích, kde je pohon vystaven dlouhému tepelnému zatížení, prachu nebo intenzivní cirkulaci vzduchu.
Účinnost 93,9 % a účiník 0,91 odpovídají jmenovitému režimu této výkonové kategorie. Elektromotor 1LC-280M-2 tak vstupuje do montáže jako výkonový třífázový pohon s přesně určeným napájením, proudovou úrovní a prostorem pro přívody, což zjednodušuje jeho zařazení do nových i stávajících průmyslových sestav.