Typ elektromotoru: H27R-6303-8-6 2650KW 6000V 50HZ
| Všeobecná data | |
| Typ | H27R 6303-8-6 |
| Rám (mm) | 630 |
| Elektrická data | |
| Výkon (kW) | 2650 |
| Jmenovitý proud (A) | 311 |
| Rychlost (rpm) | 743 |
| Frekvence (Hz) | 50 |
| Poly | 8 |
| Napětí (V) | 6000 |
| Točivý moment (Nm) | 34061 |
| Připojení | Y |
| Mmax/Mn | 2,3 |
| Mst/Mn | 1,00 |
| Ist/In | 6,64 |
| Setrvačnost rotoru (kg·m2) | 360 |
| Setrvačnost zátěže (kg·m2) | 7005 |
| Výkonnost | |
| Účinnost (%) | 96,1 |
| Účiník | 0,84 |
| Příslušenství | |
| 6 x PT100 ve vinutích | |
| 1 x PT100 v NDE ložisku | |
| 1 x PT100 v DE ložisku | |
| Antikondenzační ohřívač 230 V | |
| 3 x PTC termistor | |
| Normy | |
| Standard: specifikace | IEC60034-1 |
| Standard: test | IEC60034-2 |
| Standard: hluk | IEC60034-9 |
| Standard: vibrace | IEC60034-14 |
| Podmínky prostředí | |
| Okolní teplota (°C) | -20 až +40 (-30, +50, +60 volitelné) |
| Nadmořská výška | do 1000 m |
| Mechanická data | |
| Izolační třída | F |
| Nárůst teploty (oteplení) | B |
| Instalace | IM B3 (jiná provedení na vyžádání) |
| Zatížení | S1 (S2, S3, S4 – S9 volitelné) |
| Třída ochrany | IP55 |
| Typ chlazení | IC611 (Na vyžádání IC616, IC666) |
| Přibližná hmotnost | 14 330 kg |
| Vibrace (mm/s) | 2.8 |
| Směr rotace | Oba |
| Startování | DOL, VFD, Softstartér |
| Typ zatěže | Parabolická nebo lineární křivka |
| Barva | RAL7030 |
| Odstín laku | Lesklý |
| Rotorová klec | Měděná pásovina |
| Typ svorkovnice | VYBO CB1-HV |
| Data o ložiscích | |
| Ložiska DE/NDE | NU244-C3+6244-C3/NU238-C3 |
| Mazivo | Lithiový základ č. 2 (teplotní třída) |
Dlouhý popis produktu
Úspora energie u velkých pohonů stojí především na stabilním provozu, a proto H27R 6303-8-6 jako elektromotor 750 ot./min nabízí výkon 2650 kW při jmenovitých otáčkách 743 ot./min. Pro velké linky, čerpadla a kompresorové agregáty je důležitá nejen síla, ale také dlouhodobá hospodárnost, kterou podporuje účinnost 96,1 % a účiník 0,84.
Čistší vnitřní prostor motoru zlepšuje provoz v náročném prostředí
Konstrukce řady H27R-HD-Modular využívá chlazení IC611 vzduch-vzduch, takže vnitřní chladicí okruh zůstává uzavřený a vzduch uvnitř motoru je méně zatěžován prachem či korozivními částicemi. Ve spojení se super prémiovou účinností IE4 to pomáhá udržet nízké ztráty i při nepřetržitém zatížení v oblasti pohonné techniky, kde se počítá každý megawatt i každá odstávka.
Mechanická rezerva podporuje rozběh velkých soustav
Tento osmipólový elektromotor pracuje se jmenovitým krouticím momentem 34061 Nm, rozběhový moment dosahuje 1násobku jmenovitého momentu a zvratný moment 2,3násobku jmenovitého momentu. Rozběhový proud dosahuje 6,64násobku jmenovitého proudu, proto je vhodné počítat s odpovídajícím napájením, ochranou a koordinací spouštění. Jmenovitý proud je 311 A, což pomáhá přesně nastavit rozvaděče i ochranné prvky.
Vinutí a ložiska podporují dlouhou životnost
VYBO Electric u této řady používá VPI impregnaci vinutí statoru, která posiluje odolnost vůči vlhkosti, prachu a vibracím. Izolační třída F společně se třídou nárůstu teploty B vytvářejí rezervu pro dlouhé provozní cykly. Ložisko DE NU244-C3+6244-C3 a ložisko NDE NU238-C3 podporují stabilní provoz při vysokém zatížení i při větším momentu setrvačnosti soustavy.
Vhodné pro průmyslové aplikace s vysokou setrvačností
Motory této řady najdou uplatnění v drtičích rud, válcovacích tratích, ventilátorech pecí, velkých odstředivých čerpadlech, dmychadlech, kompresorech, míchadlech i dopravníkových systémech s dlouhým rozběhem. Při hmotnosti balení 14330 kg, momentu setrvačnosti rotoru 360,0 kg·m² a momentu setrvačnosti zátěže 7005,0 kg·m² jde o řešení pro těžký průmysl, kde je vyžadována robustní mechanika a spolehlivé chlazení.
Rozhodnutí pro nepřetržitý provoz
Pokud potřebujete vysoce účinný vysokonapěťový elektromotor pro náročný výrobní provoz při 6000 V, model H27R 6303-8-6 je připraven na dlouhodobé nasazení. Skladem a s rychlým odesláním získáte motor, který je navržen pro stabilní výkon, přiměřené provozní náklady a jistotu při vysokém zatížení. Objednejte si jej ještě dnes, abyste snížili riziko prostojů v dalším plánovaném provozním cyklu.
